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Substituição da correia dentada
de motores V6 Audi e VW - pág. 2
Troca do retentor traseiro e
posicionamento da roda fônica em
motores VW / Audi s/ distribuidor - pág. 3
Ravenews nº 13 - Ano 06 - Maio de 2005 - O sucesso de sua oficina começa aqui!
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Nem sempre um problema de funcionamento no
veículo está relacionado com o sistema de injeção
eletrônica. Os componentes mecânicos respon-
sáveis pela vedação dos cilindros, salvo evoluções
tecnológicas, permanecem como são há décadas.
Antes de atribuir qualquer problema à eletrônica
embarcada, verifique se não há alguma irregulari-
dade mecânica.
O conjunto Raven 109654 testa rapidamente a
vedação dos cilindros em motores carburados ou inje-
tados. Injetando ar comprimido através dos alojamentos
das velas de ignição, você verifica se existe no motor
uma boa vedação, ou se existe algum ponto de fuga
que influirá na admissão e na compressão nos
seguintes pontos: vedação das válvulas, vedação da
junta do cabeçote, trincas na câmara de combustão,
vedação dos anéis e estado dos pistões.
Para detectar tais defeitos, sem o teste, seria
necessária a desmontagem de vários componentes
do motor. Com o teste você faz isso rapidamente,
apenas retirando as velas de ignição.
Nosso equipamento conta com 2 manômetros, que
tornam a leitura rápida e fácil e ainda, 3 tamanhos
de adaptadores de vela, incluindo rosca M 12.
Raven 109654
Desmontagem:
(Obs.: o procedimento demonstrado,
foi realizado em um motor 2.8 12V).
1- Solte o tensor da correia poly-v
e remova-a. Marque o sentido de
rotação em caso de reutilização.
Em seguida, remova o tensor.
2- Remova a polia da bomba
d'água.
3- Retire as proteções plásticas
superiores da correia. Vá girando o
motor através do parafuso central
da árvore de manivelas utilizando
uma chave estrela ou um soquete
estriado de 24mm. Al