English
60
EU – PHARE BUSINESS SUPPORT PROGRAMME SME-FIT
INFORMATION CAMPAIGN
EUROOPA JA MEIE
UUS EUROOPA MINU JAOKS, KUI OLEN
VÄIKE- VÕI KESKMISE SUURUSEGA
TRANSPORDIETTEVÕTE
Autor:
Mag. Andreas Schneider, Wirtschaftskammer Österreich
Tõlkinud:
Eesti Väike- ja Keskmiste Ettevõtjate Assotsiatsioon (EVEA)
1
1 Veoäri
Ajalugu:
Aastavahemikus 1994 ja 1996 andsid kümme Kesk- ja Ida-Euroopa maad sisse avalduse, et
ühineda EL’iga. Euroopa Nõukogu (EC) otsustas 22. juunil 1993.a. Kopenhaagenis, et
Kesk- ning Ida-Euroopa ühendatud maad saavad EL’i liikmeteks koheselt kui vastava maa
majanduslik ning poliitiline situatsioon on EL’i tingimustega vastavuses. Ühinemisprotsess
algas ühtse raamistiku moodustamisega 30.märtsil 1998. Kandidaatriigid peavad enne
ühinemist kohandama acquis communautaire’ga. Soovides kiirendada Euroopa
integratsiooni protsessi, valmistas EL Kesk- ning Ida-Euroopa riikide jaoks spetsiaalsed
Assotsiatsioonilepingud – nn. Euroopa Lepingud. Lepingu sõlmijad nõustusid tugevdama
ning arendama transpordisektori koostööd läbi pideva osalemise kandidaadiriikide
ühisprogrammides (Community Programs). Samuti nõustusid kandidaadiriigid regulaarsete
eduaruannete esitamisega Komisjonile (Commission Progress Reports) ettevalmistustööde
ja ühinemiseelse toetusraha tugevadamisega PHARE programmi raames ja väljaspool
seda.
Transporditööstus hõlmab Euroopa Ühenduses olulist osa, võttes enda alla 7 % KP-st, 7 %
kogu tööturust, 40 % liikmesriikide investeeringutest ning 30 % EÜ energia tarbimisest.
Nõudmine on viimase 20 aasta jooksul kasvanud – kaupadele 2.3 % ning reisijatele 3.1 %
võrra. Ühtne turg sai murranguliseks faktoriks seoses piiride kaotamisega ning
rannalaevanduse liberaliseerimisega. Viimane võimaldab nõudlusega sammu pidada ning
lahendada probleeme seoses küllastumisega ning ülekoormatusega.
Tööjõu jaotus Euroopas vastavalt transpordiliigile 1999
(% kogu transpordist) /
Allikas: European Union Road Federat