n 2002
egeri.
a
(1/1)
Deskripsi Kebutuhan Turbocharger dan Supercharger
Turbocharger dan supercharger adalah alat yang
memaksa udara ke dalam silinder dan menciptakan
tekanan yang lebih besar dari tekanan atmosfir untuk
meningkatkan output mesin.
Umumnya, output mesin ditentukan oleh jumlah
campuran udara-bahan bakar, dibakar selama waktu
tertentu, dan bertambah besar seiring bertambahnya
jumlah campuran udara-bahan bakar.
Ini berarti, untuk meningkatkan output mesin,
volume langkah mesin atau putaran
mesin harus ditingkatkan.
Masalahnya, dengan menambah volume langkah mesin,
berat juga bertambah; sedangkan faktor-faktor seperti
hilangnya friksi, vibrasi dan suara bagian yang
berpindah membatasi peningkatan putaran mesin.
Supercharger memenuhi persyaratan yang
merupakan kebalikan dari output mesin, sementara
menjaga agar bentuknya sederhana dan ringan, dengan
mensuplai volume udara dan bahan bakar lebih banyak
tanpa mengubah ukuran mesin.
Turbocharger dikendalikan gas buangan dan
supercharger dikendalikan mesin.
Toyota mulai menggunakan turbocharger di tahun 1980, dan
supercharger di tahun 1985 di Jepang. Sekarang ini, di tahu
ini, hanya turbocharger yang digunakan untuk model diluar n
(1/1)
Fitur-fitur Turbocharger dan Supercharger
Keduanya adalah sejenis pompa udara, yang memaksa
udara ke dalam silinder untuk meningkatkan massa dari
intake udara. Mesin konvensional menarik udara
masuk, menggunakan vakum yang timbul ketika piston
turun.
Tekanan di dalam manifold intake menjadi lebih tinggi karen
turbocharger atau supercharger memaksa udara intake
ke dalam silinder pada tekanan (boost pressure) yang
lebih besar dari tekanan atmosfir. Sehingga, massa
intake udara ke dalam silinder bertambah.
Turbocharger
Supercharger
kPa
(kgf/cm2 )
98
(1.0)
rpm
Turbocharger
Boost pressure
Engine speed
Supercharger
Tipe charger
Efisiensi pengisian
Respon
Tenaga yang hilang
Metode pengendaraan
*Supercharger tipe akar ad